Робот AMR,Робот для доставки еды,Робот для диспетчерской доставки

Новости

Главная /Новости /

Роботы AMR доставляют еду на улицу, заменят ли рабочие места на вынос?

2021-11-15

Феномен роботов, доставляющих еду на улицы в Соединенных Штатах, связан с сокращением контактов людей во время эпидемии и увеличением доставки еды. Возможно, в будущем робот-доставка еды заменит традиционную службу доставки еды.

A Робо для доставки едыt пересекает улицу в Анн-Арборе, штат Мичиган. Доставка еды с помощью роботов больше не является предметом научной фантастики. Сотни маленьких роботов - по колено, вмещающих около четырех больших пицц - теперь находятся в университетских городках и даже плавают по городским тротуарам в Соединенных Штатах, Великобритании и других странах. Хотя количество тестов роботов до атаки коронавируса было ограниченным, компании, которые производили роботов, заявили, что нехватка рабочей силы, связанная с пандемией, и растущее предпочтение бесконтактной транспортировки ускорили развертывание роботов.

После начала эпидемии контакты между людьми постепенно уменьшались, и вместо этого постепенно развивались различные виды распространения. В зарубежных странах ученые разработали робота, который может доставлять еду, поэтому роботы, доставляющие еду, больше не являются предметом научной фантастики. Текущий пилотный проект - это кампус Университета штата Мичиган в США, но можно предвидеть, что в ближайшем будущем доставка роботов будет распространяться в различных сообществах и начнет распространяться по всему миру.

Сотни маленьких роботов ростом по колено вмещают около четырех больших пицц, теперь обозначенных в университетских кампусах, и даже на некоторых городских тротуарах. В таких странах, как США и Великобритания, несмотря на ограниченное количество тестов роботов до атаки коронавируса, компании, производящие роботов, говорят, что нехватка рабочей силы, связанная с пандемией, и растущее предпочтение бесконтактной транспортировки ускорили развертывание. роботов.

Поскольку роботы появляются во все большем количестве реальных миров, очень важно, чтобы они могли эффективно сотрудничать с людьми. Помимо общения с людьми и помощи им в их повседневной работе, для роботов может быть полезно самостоятельно решать, нужна ли им их помощь.

Конструкции роботов различаются; например, у некоторых есть четыре колеса, а у некоторых - шесть. Но, вообще говоря, они используют камеры, датчики, GPS, а иногда и лазерные сканеры, чтобы перемещаться по тротуарам с основной площадки или даже пересекать улицы. Они движутся со скоростью 5 миль в час.

AMR Robot

Удаленный оператор контролирует сразу несколько роботов, но ему редко приходится нажимать на тормоза или обходить препятствия. Когда робот прибывает в пункт назначения, клиент вводит пароль на телефоне и открывает крышку, чтобы забрать еду.

Недостатки этих роботов ограничивают их полезность. Они электрические, поэтому их необходимо регулярно заряжать. Они очень медленные и обычно остаются в пределах небольшого заранее обозначенного радиуса.

Однако многие крупные города, такие как Нью-Йорк, Пекин и Сан-Франциско, могут не приветствовать их из-за переполненных тротуаров. Из-за отсутствия гибкости клиенты не могут приказать роботу оставлять еду за дверью.

Однако Билл Рэй, аналитик консалтинговой фирмы Gartner, считает, что эти роботы очень важны в корпоративных или университетских кампусах или в новых сообществах с широкими тротуарами.

Сообщений о проблемах с роботом нет, но иногда группа детей окружает робота и пытается его запутать. В 2019 году корабль Starship Питтсбургского университета временно прекратил обслуживание, потому что инвалид-коляска сказал, что робот заблокировал ее рампу.

Патрик Шек, младший студент Государственного университета Боулинг-Грин, каждую неделю получает от трех до четырех роботов Starship в конце урока.

Kiwibot, базирующаяся в Лос-Анджелесе и Медельине, Колумбия, заявила, что теперь у нее есть 400 роботов, доставляющих доставку в университетские городки и центр Майами.

Курьерские компании также выходят на рынок одна за другой. Недавно Grubhub в партнерстве с российским производителем роботов Яндексом развернул 50 роботов в кампусе Университета штата Огайо в Колумбусе, штат Огайо. Grubhub планирует в ближайшее время добавить больше кампусов, хотя компания подчеркивает, что текущие услуги не будут выходить за рамки возможностей университета.

AMR Robot

Данные и данные консалтинговой компании NPD показывают, что в финансовом году, закончившемся в июне, заказы на доставку в США увеличились на 66%. Даже после ослабления пандемии, поскольку клиенты привыкли к этому удобству, спрос на доставку может продолжать расти.

Джи Хе Ким, шеф-повар и управляющий партнер мисс Ким в ресторане в Анн-Арборе, штат Мичиган, во время закрытия ресторана в прошлом году во многом полагалась на доставку роботов. Незадолго до начала пандемии Кинг работал с местной робототехнической компанией.

Ким предпочитает роботов сторонним курьерам, таким как Doodash, которые взимают значительно более высокие сборы и иногда отменяют заказы, если не хватает драйверов. Она сказала, что курьерская компания также объединяет несколько заказов для каждой поездки, поэтому еда иногда доставляется в холодном виде. Робот принимает только один заказ за раз.

Ким сказала, что эти роботы также привлекают клиентов, и они часто публикуют видеоролики о своем взаимодействии.

Ким сказала: «Это очень мило и по-новому, и не обязательно лицом к лицу. Это утешение». После открытия ее ресторана спрос на доставку упал, но робот все еще может доставлять около 10 заказов в день.

Хотя Ким удерживал сотрудников во время пандемии гриппа, другие рестораны изо всех сил пытаются найти сотрудников. В недавнем опросе 75% владельцев американских ресторанов заявили Национальной ресторанной ассоциации, что найм и удержание сотрудников - их самая большая проблема.

Это заставляет многие рестораны надеяться на использование роботов доставки для заполнения вакансий.

Деннис Мэлони, старший вице-президент и директор по цифровым технологиям Domino's Pizza, сказал: «В стране не хватает драйверов доставки».

Домино работает с калифорнийским стартапом Nuro, чья автономная кабина высотой 6 футов развивает максимальную скорость 25 миль в час на улице, а не на тротуаре. Нуро тестирует продукты и доставку еды в Хьюстоне, Фениксе и Маунтин-Вью, Калифорния.

Мэлони сказал, что вопрос не в том, начнут ли роботы делать больше поставок, а в том, когда. Он считает, что такие компании, как Domino, в конечном итоге будут использовать сочетание роботов и драйверов в зависимости от местоположения. Например, тротуарные роботы могут работать на военных базах, а Нуро идеально подходит для пригородных территорий. Управление автомагистралью будет оставлено на усмотрение работников-людей.

Мэлони сказал, что текущая доставка Нуро дороже, чем использование ручного вождения, но по мере того, как технология продолжает обновляться и улучшаться, стоимость будет снижаться.

AMR Робот;

Диспетчерский робот;

Робот-сервис AI.