В последние годы, мобильные роботы Автоматизированные транспортные средства (AGV), используемые для сортировки и обработки продукции, широко применяются в производстве, логистике и других областях, а эффективность их использования постоянно повышается, привлекая все больше внимания. В частности, применение AGV (автоматизированных транспортных средств) находится на передовой. Автоматизированное управляемое транспортное средство ) становится зрелой технологией, но с постоянным повышением требований людей к интеллекту роботов, AMR ( Автономный мобильный робот Этот робот постепенно привлек внимание общественности. Благодаря своей гибкости, простоте в эксплуатации и развертывании он завоевал признание на рынке. Эпидемия коронавирусной пневмонии также усилила интерес к «беспилотным» технологиям и ускорила темпы внедрения и продвижения таких мобильных роботов.

26 августа 2020 года в Пекине состоялась презентация нового продукта Max. Стоит отметить, что, помимо двух продуктов — ForwardX Max 600 и ForwardX Max 200 (подъемная версия), размещенных в углу сцены, несмотря на небольшую площадь демонстрационной зоны, такие продукты, как ForwardX Max 600 (подъемная версия), ForwardX Max 200 (подъемная версия), ForwardX Flex RFID и другие, смогли «выполнять свои задачи». Даже при случайных «встречах на узких дорогах» робот всегда сможет автономно принимать меры по предотвращению столкновений и продолжать выполнение задач. Перед началом конференции вокруг демонстрационной зоны собралось много людей. Они наблюдали и задавали вопросы. По мере роста любопытства и энтузиазма, сотрудники, работавшие на месте, изображали рабочих, а взаимодействие человека и компьютера имитировало распределение продукции. Операции по сбору и перемещению грузов привлекали внимание и вызывали желание фотографировать и снимать происходящее.

Сообщается, что ForwardX Max 600 имеет максимальную грузоподъемность 600 кг, обеспечивает круговое движение на 360 градусов и безопасность на уровне 99,9%. Он может широко использоваться на производственных линиях для транспортировки материалов, отходов и готовой продукции, а также обеспечивает бесшовную интеграцию логистической, складской и транспортной инфраструктуры, многоцелевое использование, гибкость и интеллектуальность, стабильность и надежность.

Внедрена модель RaaS, что позволило снизить затраты и повысить эффективность более чем на 30%.
RaaS расшифровывается как «Робот как услуга», и его распространение в производственном секторе достаточно широко. В последние годы, с быстрым развитием складского хозяйства и логистики, модель RaaS получила еще большую популярность и стала более известна широкой публике.
ForwardX Max 200 демонстрирует все более стабильную работу и высокую рентабельность инвестиций. В третьем квартале 2019 года ForwardX Max 200 перешел на стадию коммерциализации. Сейчас он прошел первый этап приемки проектов многими известными компаниями и постепенно реализует ряд проектов второго и третьего этапов. Согласно сообщениям, в ответ на проблемы цеха поверхностного монтажа (SMT) производственного подразделения завода TCL Huizhou Movement Factory и при сотрудничестве с Huawei, China Mobile и другими компаниями была быстро запущена 5G-версия V-AMR, которая обеспечила эффективное смешанное движение людей и транспортных средств, автоматическое предотвращение столкновений и автоматическое перемещение по цехам, а также формирование замкнутой системы управления «транспортом одним нажатием кнопки», что позволило снизить себестоимость производственной линии более чем на 30%.

Кроме того, на основе разработанной для операционных систем робототехники AMR, включающей в себя процессор, центр задач и функции интеллектуального планирования, а также системы платформы доставки, включающей инструменты развертывания, вторичную разработку и другие модули для доставки, решение ForwardX Max 200 может поддерживать различные режимы работы в логистике, производстве и розничной торговле, такие как сортировка на стороне клиента, сортировка сначала, а затем, комплектация всего заказа, интеллектуальная группировка, динамическое разделение, задачи по времени, мгновенные задачи и т. д., обеспечивая 80% повторного использования функций и сокращение объема индивидуальной разработки до 20% и более.
Благодаря поддержке вышеупомянутой системы, модель ForwardX Max 200 RaaS позволит малым и средним предприятиям воспользоваться преимуществами высокой производительности, гибкости и интеллектуальных возможностей ForwardX Max 200, сократив при этом затраты на лизинговые услуги.

Эксперты подробно рассказывают об автоматизированных транспортных средствах (AGV) и роботизированных мобильных роботах (AMR).
Когда речь заходит о мобильных роботах, многие вспоминают автоматизированные транспортные средства (AGV). Каковы конкретные преимущества AMR по сравнению с ними?
«С точки зрения определения концепции, AGV — это автоматизированное транспортное средство, которое, как правило, относится к транспортному средству, реализующему беспилотное управление с помощью технологий позиционирования и навигации. AMR — это автономный мобильный робот. По сравнению с AGV, AMR связан с искусственным интеллектом и автоматической навигацией. Кроме того, в нем более тесно интегрированы другие технологии, и он обладает мощными вычислительными возможностями. Он может собирать и анализировать окружающую среду и данные с помощью датчиков, достигая определенной степени автономности в принятии решений».
Учитывая разницу между ними, «С точки зрения практического применения, по сравнению с AGV, преимущества AMR в основном заключаются в высокой степени интеллектуальности, экономии затрат на развертывание и большей гибкости применения. Во-первых, AGV обычно используют предварительно собранные панорамные карты местности. Основываясь на способе планирования маршрута по карте, AGV полностью выполняет программные инструкции системы управления во время движения, движется по заданному маршруту и не может автоматически отклоняться от него при встрече с препятствиями. AMR может импортировать карты, устанавливать GPS, датчики, встроенные алгоритмы планирования маршрута и другие методы, осуществлять обнаружение окружающей среды в реальном времени и автономно выполнять оптимальное планирование маршрута. Во-вторых, с точки зрения затрат на развертывание, AMR устраняет необходимость в установке проводов, магнитных полос, QR-кодов и другого оборудования, что снижает затраты на закупку оборудования и трансформацию инфраструктуры предприятия. В-третьих, AMR лучше адаптирован к требованиям современного производства для гибкого производства. При изменении производственного подразделения, подразделения снабжения, складского подразделения и т. д. AMR «Можно быстро использовать новую карту. Строительство и повторное развертывание устраняют узкое место в применении, характерное для традиционной инфраструктуры AGV и стационарных линий связи».
В 2019 году в нашей стране было внедрено 33 000 мобильных роботов (AGV/AMR) различных типов, объем рынка достиг 6,1 миллиарда юаней, а темпы роста рынка оставались выше 40%. В условиях эпидемии коронавирусной пневмонии традиционная обрабатывающая промышленность страны в целом столкнулась с давлением со стороны предприятий, требующих возобновления производства и работы. Упомянутые выше мобильные роботы, опираясь на преимущества «беспилотности, автоматизации и гибкости», могут в определенной степени смягчить негативное воздействие нехватки персонала. Особенно в постковидную эпоху, в условиях пандемии коронавирусной пневмонии, традиционная обрабатывающая промышленность, в значительной степени зависящая от ручного труда, еще более остро осознает важность и срочность проведения интеллектуальной трансформации. Поэтому новый виток интеллектуальной трансформации отечественной обрабатывающей промышленности также будет стимулировать применение и внедрение таких мобильных роботов в различных отраслях.